2026년 고급차 상속/증여세 폭탄, 현명한 절세 전략 3가지

단순한 이동 수단을 넘어, 가치를 승계하다

저에게 있어 자동차는 단순한 이동 수단 그 이상입니다. 그것은 성공의 궤적을 함께한 파트너이자, 제 안목과 철학이 담긴 하나의 작품입니다. 포르쉐의 정교한 엔지니어링, 벤틀리의 장인 정신, 페라리의 뜨거운 열정. 이러한 가치를 자녀에게 온전히 물려주고 싶은 마음은 저를 포함한 모든 오너들의 공통된 바람일 것입니다. 하지만 2026년, 이 아름다운 승계 계획에 ‘세금 폭탄’이라는 거대한 장애물이 예고되었습니다. 현재 ‘시가표준액’을 기준으로 하던 차량의 상속/증여세 과세 기준이 ‘실거래가’로 변경되기 때문입니다. 이는 곧 우리가 실제 지불해야 할 세금이 적게는 수 배에서 많게는 수십 배까지 치솟을 수 있음을 의미합니다. 더 이상 시간을 지체할 수 없습니다. 단순한 자산 이전을 넘어, 당신의 가치와 유산을 현명하게 승계하기 위한 전략적 접근이 필요한 시점입니다.

2026년 세법 개정: 무엇이, 어떻게 달라지는가?

성공적인 전략을 수립하기 위해선 먼저 변화의 본질을 정확히 이해해야 합니다. 핵심은 과세표준의 현실화, 즉 ‘시가표준액’에서 ‘실거래가(시가)’로의 전환입니다. 이 차이가 왜 ‘세금 폭탄’이라 불리는지 구체적인 숫자로 살펴보겠습니다. 현행 방식 (~2025년): 시가표준액 기준 정부에서 정한 차량의 기준가액과 경과연수별 잔가율을 곱해 산정합니다. 이는 실제 중고차 시장에서 거래되는 가격보다 현저히 낮은 경우가 대부분입니다. 예를 들어, 출고가 3억 원, 3년 경과한 한정판 모델의 경우 실제 시장 가치는 2억 5천만 원에 육박하더라도, 시가표준액은 1억 원 남짓으로 평가될 수 있습니다. 증여세는 이 1억 원을 기준으로 계산됩니다. 변경 방식 (2026년~): 실거래가(시가) 기준 동일 모델의 매매 사례, 전문 감정평가 법인의 감정가액, 공신력 있는 중고차 플랫폼의 시세 등 실제 시장 가치를 반영하여 과세표준을 산정합니다. 위와 동일한 차량을 2026년에 증여한다면, 과세표준은 1억 원이 아닌 2억 5천만 원이 됩니다. 과세표준이 2.5배 증가함에 따라 세율 구간이 변경되고, 최종적으로 납부해야 할 세액은 기하급수적으로 늘어납니다. 특히 희소성이 높아 가치가 잘 보존되는 프리미엄 차량일수록 그 충격은 더욱 클 수밖에 없습니다. 이처럼 과세 기준의 변경은 단순한 수치 조정을 넘어, 자산 승계 계획의 근간을 흔드는 중대한 변화입니다. 따라서 ‘나중에 생각하지’라는 안일한 태도는 막대한 세금 부담으로 돌아올 뿐입니다.

세금 폭탄을 피하는 3가지 현명한 절세 전략

변화의 파도를 피할 수 없다면, 그 파도를 넘을 수 있는 견고한 서핑보드를 준비해야 합니다. 남은 시간 동안 우리가 취할 수 있는 가장 현실적이고 효과적인 절세 전략 3가지를 소개합니다. 1. 골든타임 활용: 2025년까지 증여를 완료하라 가장 확실하고 직접적인 방법입니다. 세법 개정 전, 즉 2025년 12월 31일까지 상대적으로 낮은 시가표준액을 기준으로 증여를 마치는 것입니다. 이는 미래에 발생할 막대한 세금을 현재의 낮은 비용으로 막는 가장 현명한 투자입니다. 성인 자녀에게 10년간 5천만 원까지 비과세 증여가 가능한 점을 활용하고, 이를 초과하는 금액에 대해서만 현재 기준으로 세금을 납부하면 됩니다. ‘시간’이 가장 중요한 변수인 전략이므로, 전문가와 상담하여 올해 안에 차량 평가 및 증여 절차를 시작하는 것이 바람직합니다. 2. 사업자를 위한 솔루션: 법인 자산으로의 전환 및 승계 만약 당신이 사업체를 운영하고 있다면, 개인 소유의 차량을 법인 자산으로 전환하는 것을 고려해볼 수 있습니다. 차량을 법인 명의로 리스하거나 매각한 후, 자녀에게는 차량 자체가 아닌 법인의 지분을 증여하거나 상속하는 방식입니다. 이는 차량이라는 단일 자산이 아닌, 사업체 전체의 가치 평가 속에서 승계가 이루어지므로 절세 측면에서 훨씬 유연한 계획을 세울 수 있습니다. 물론, 법인 차량의 사적 사용 문제나 세무 리스크가 없는지 회계사, 세무사 등 전문가의 철저한 검토가 선행되어야 합니다. 3. 부담부 증여의 활용 부담부 증여는 수증자(자녀)가 증여 자산과 함께 관련 채무(예: 할부금, 리스 잔여금)를 함께 인수하는 조건의 증여 방식입니다. 전체 증여가액에서 채무액만큼을 공제하여 증여세 과세표준을 낮출 수 있는 효과가 있습니다. 예를 들어, 2억 원 가치의 차량에 8천만 원의 채무가 남아있다면, 증여세는 2억 원이 아닌 1억 2천만 원에 대해서만 부과됩니다. 채무 승계 부분은 양도소득세가 발생할 수 있으나, 증여세율보다 낮은 경우가 많아 전체 세액을 줄이는 데 효과적일 수 있습니다.

전략 구분	핵심 내용	유의사항
2025년 내 증여	시가표준액 기준으로 증여하여 과세표준 최소화	2025년 12월 31일까지 모든 절차 완료 필요
법인 자산 활용	차량이 아닌 법인 지분 승계로 절세 도모	법인 자금 유용 등 세무 리스크 전문가 검토 필수
부담부 증여	채무 승계를 통해 증여세 과세표준을 낮춤	채무 부분에 대한 양도소득세 발생 가능성 검토

FAQ

Q: 만약 2025년까지 증여 시기를 놓치면 다른 방법은 없나요? A: 2026년 이후에는 실거래가 기준 과세가 불가피해 세금 부담이 커지는 것은 사실입니다. 하지만 방법이 없는 것은 아닙니다. 앞서 제안한 법인 자산 활용이나 부담부 증여 전략은 여전히 유효할 수 있습니다. 또는 차량을 시장에 매각한 후 현금으로 증여하는 방법도 있으나, 이는 차량 자체를 물려주려던 본래의 목적과는 달라지게 됩니다. 어떤 경우든, 전문가와 함께 본인의 자산 상황에 맞는 최적의 플랜B를 수립하는 것이 중요합니다. Q: 2026년 이후 차량의 '실거래가'는 구체적으로 어떻게 산정되나요? A: 국세청은 유사한 연식 및 모델의 매매사례가액을 우선적으로 적용합니다. 만약 적절한 사례가 없다면, 2인 이상의 공신력 있는 감정평가기관의 감정가액 평균을 시가로 인정합니다. 또한, 대형 중고차 거래 플랫폼에서 제공하는 시세 데이터 등도 중요한 참고 자료로 활용될 가능성이 높습니다. 따라서 '축소 신고'와 같은 편법은 통하지 않을 것이며, 오히려 더 큰 가산세를 유발할 수 있습니다.

가치를 잇는 지혜, 행동으로 증명할 때

우리가 사랑하는 프리미엄 자동차는 단순한 강철과 가죽의 조합이 아닙니다. 그것은 치열했던 시간에 대한 보상이자, 미래를 향한 열정의 상징입니다. 이 소중한 가치를 다음 세대에게 온전히 물려주는 것 또한 우리의 책임이자 특권입니다. 2026년의 세법 개정은 분명 위기이지만, 미리 준비하는 이에게는 오히려 자신의 자산을 재점검하고 현명한 승계 계획을 세울 수 있는 기회가 될 것입니다. 더 이상 망설이지 마십시오. 당신의 성공 스토리가 담긴 스티어링 휠을 자녀에게 가장 멋지게 넘겨주기 위한 최적의 전략, 지금 바로 전문가와 함께 시작해야 할 때입니다.